Points for the flight | 956.88 |
---|---|
Distance | |
Points for the flight | 743.33 |
scoring distance | 743.3 |
Speed | 79.5 km/h |
Duration | 09:20:53 |
Triangle | |
Points for the flight | 213.56 |
scoring distance | 711.9 km |
Speed | 77.5 km/h |
Duration | 09:11:08 |
Scoring class | club |
Scoring start | 07:57:22 |
Scoring end | 17:19:07 |
Index: | 100.0 |
Club | HVL Boberg |
Date of claim | 29.05.2019 18:36:07 |
state | IGC-File: Flight: |
Distance | Triangle | ||
---|---|---|---|
Points for the flight | 956.88 | 743.33 | 213.56 |
scoring distance | 743.3 km | 711.9 km | |
Speed | 79.5 km/h | 77.5 km/h | |
Duration | 09:20:53 | 09:11:08 | |
Scoring class | club | ||
Scoring start | 07:57:22 | ||
Scoring end | 17:19:07 | ||
Index: | 100.0 | ||
Club | HVL Boberg | ||
Date of claim | 29.05.2019 18:36:07 | ||
state | IGC-File: Flight: |
Ganz schön würfelig heute. Die feuchte am morgen hat ganz schön Schwierigkeiten bedeutet. Ich hatte kurz vor dem Start noch meinen Abflugpunkt um 10km nach Osten versetzt, um nicht unter der dicken tiefen Bewölkung über Boberg gefangen zu sein. Die Entscheidung stellte sich als goldrichtig heraus. Jana und ich konnten sehr schnell ins bessere Wetter vorstoßen und mit dem Rückenwind auf dem ersten Schenkel einen guten Schnitt zu erzielen. Die Bärte fühlten sich aber sehr komisch an, weder haben sie ordentlich gedrückt, noch hat man sie wirklich sofort getroffen. Manchmal musste man einfach bisschen geduldig sein und warten bis der Bart zündet. Auf Grund dessen war ich auch kurz verunsichert, ob ich nicht einfach frei fliege... Hab ich zum Glück nicht gemacht. Auf dem Weg nach Magdeburg habe ich dann überraschenderweise den Flo getroffen und wir sind im Teamflug bis Magdeburg geflogen. Dann war einfach nur wichtig den Schnitt zu halten.
Mental war der Flug heute für mich nicht leicht. Ich bin oft gedanklich schon in die Zukunft abgeschweift und musste mir mehrmals klar machen, dass der Flug noch nicht vorbei ist. Zum Schluss, als es drauf ankam oben zu bleiben und die letzten Meter mitzunehmen, war zum Glück die volle Konzentration da.
Vielen Dank an Tilo, dass du diesen Flug für mich möglich gemacht hast. Und danke an Michel für den perfekten Schlepp.
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OLC-Team
Points for the flight | 97.51 |
---|---|
scoring distance | 243.78 km |
Speed | 97.51 km/h |
Duration | 02:29:50 |
Scoring class | club |
Scoring start | 07:57:22 |
Scoring end | 17:19:07 |
Index: | 100.0 |
Club | HVL Boberg |
Date of claim | 29.05.2019 18:36:07 |
state | IGC-File: Flight: |
Points for the flight | 97.51 | ||
---|---|---|---|
scoring distance | 243.78 km | ||
Speed | 97.51 km/h | ||
Duration | 02:29:50 | ||
Scoring class | club | ||
Scoring start | 07:57:22 | ||
Scoring end | 17:19:07 | ||
Index: | 100.0 | ||
Club | HVL Boberg | ||
Date of claim | 29.05.2019 18:36:07 | ||
state | IGC-File: Flight: |
Ganz schön würfelig heute. Die feuchte am morgen hat ganz schön Schwierigkeiten bedeutet. Ich hatte kurz vor dem Start noch meinen Abflugpunkt um 10km nach Osten versetzt, um nicht unter der dicken tiefen Bewölkung über Boberg gefangen zu sein. Die Entscheidung stellte sich als goldrichtig heraus. Jana und ich konnten sehr schnell ins bessere Wetter vorstoßen und mit dem Rückenwind auf dem ersten Schenkel einen guten Schnitt zu erzielen. Die Bärte fühlten sich aber sehr komisch an, weder haben sie ordentlich gedrückt, noch hat man sie wirklich sofort getroffen. Manchmal musste man einfach bisschen geduldig sein und warten bis der Bart zündet. Auf Grund dessen war ich auch kurz verunsichert, ob ich nicht einfach frei fliege... Hab ich zum Glück nicht gemacht. Auf dem Weg nach Magdeburg habe ich dann überraschenderweise den Flo getroffen und wir sind im Teamflug bis Magdeburg geflogen. Dann war einfach nur wichtig den Schnitt zu halten.
Mental war der Flug heute für mich nicht leicht. Ich bin oft gedanklich schon in die Zukunft abgeschweift und musste mir mehrmals klar machen, dass der Flug noch nicht vorbei ist. Zum Schluss, als es drauf ankam oben zu bleiben und die letzten Meter mitzunehmen, war zum Glück die volle Konzentration da.
Vielen Dank an Tilo, dass du diesen Flug für mich möglich gemacht hast. Und danke an Michel für den perfekten Schlepp.
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OLC-Team
Points for the flight | 688.83 |
---|---|
scoring distance | 688.83 km |
Speed | 75.29 km/h |
Duration | 09:08:58 |
Scoring class | club |
Scoring start | 07:57:22 |
Scoring end | 17:19:07 |
Index: | 100.0 |
Club | HVL Boberg |
Date of claim | 29.05.2019 18:36:07 |
state | IGC-File: Flight: |
Points for the flight | 688.83 | ||
---|---|---|---|
scoring distance | 688.83 km | ||
Speed | 75.29 km/h | ||
Duration | 09:08:58 | ||
Scoring class | club | ||
Scoring start | 07:57:22 | ||
Scoring end | 17:19:07 | ||
Index: | 100.0 | ||
Club | HVL Boberg | ||
Date of claim | 29.05.2019 18:36:07 | ||
state | IGC-File: Flight: |
Ganz schön würfelig heute. Die feuchte am morgen hat ganz schön Schwierigkeiten bedeutet. Ich hatte kurz vor dem Start noch meinen Abflugpunkt um 10km nach Osten versetzt, um nicht unter der dicken tiefen Bewölkung über Boberg gefangen zu sein. Die Entscheidung stellte sich als goldrichtig heraus. Jana und ich konnten sehr schnell ins bessere Wetter vorstoßen und mit dem Rückenwind auf dem ersten Schenkel einen guten Schnitt zu erzielen. Die Bärte fühlten sich aber sehr komisch an, weder haben sie ordentlich gedrückt, noch hat man sie wirklich sofort getroffen. Manchmal musste man einfach bisschen geduldig sein und warten bis der Bart zündet. Auf Grund dessen war ich auch kurz verunsichert, ob ich nicht einfach frei fliege... Hab ich zum Glück nicht gemacht. Auf dem Weg nach Magdeburg habe ich dann überraschenderweise den Flo getroffen und wir sind im Teamflug bis Magdeburg geflogen. Dann war einfach nur wichtig den Schnitt zu halten.
Mental war der Flug heute für mich nicht leicht. Ich bin oft gedanklich schon in die Zukunft abgeschweift und musste mir mehrmals klar machen, dass der Flug noch nicht vorbei ist. Zum Schluss, als es drauf ankam oben zu bleiben und die letzten Meter mitzunehmen, war zum Glück die volle Konzentration da.
Vielen Dank an Tilo, dass du diesen Flug für mich möglich gemacht hast. Und danke an Michel für den perfekten Schlepp.
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OLC-Team
Points for the flight | 1171.01 (angemeldet) |
---|---|
scoring distance | 688.83 km |
Speed | 75.37 km/h |
Duration | 09:08:21 |
Scoring class | club |
Scoring start | 07:57:22 |
Scoring end | 17:19:07 |
Index: | 100.0 |
Club | HVL Boberg |
Date of claim | 29.05.2019 18:36:07 |
state | IGC-File: Flight: |
Points for the flight | 1171.01 (angemeldet) | ||
---|---|---|---|
scoring distance | 688.83 km | ||
Speed | 75.37 km/h | ||
Duration | 09:08:21 | ||
Scoring class | club | ||
Scoring start | 07:57:22 | ||
Scoring end | 17:19:07 | ||
Index: | 100.0 | ||
Club | HVL Boberg | ||
Date of claim | 29.05.2019 18:36:07 | ||
state | IGC-File: Flight: |
Ganz schön würfelig heute. Die feuchte am morgen hat ganz schön Schwierigkeiten bedeutet. Ich hatte kurz vor dem Start noch meinen Abflugpunkt um 10km nach Osten versetzt, um nicht unter der dicken tiefen Bewölkung über Boberg gefangen zu sein. Die Entscheidung stellte sich als goldrichtig heraus. Jana und ich konnten sehr schnell ins bessere Wetter vorstoßen und mit dem Rückenwind auf dem ersten Schenkel einen guten Schnitt zu erzielen. Die Bärte fühlten sich aber sehr komisch an, weder haben sie ordentlich gedrückt, noch hat man sie wirklich sofort getroffen. Manchmal musste man einfach bisschen geduldig sein und warten bis der Bart zündet. Auf Grund dessen war ich auch kurz verunsichert, ob ich nicht einfach frei fliege... Hab ich zum Glück nicht gemacht. Auf dem Weg nach Magdeburg habe ich dann überraschenderweise den Flo getroffen und wir sind im Teamflug bis Magdeburg geflogen. Dann war einfach nur wichtig den Schnitt zu halten.
Mental war der Flug heute für mich nicht leicht. Ich bin oft gedanklich schon in die Zukunft abgeschweift und musste mir mehrmals klar machen, dass der Flug noch nicht vorbei ist. Zum Schluss, als es drauf ankam oben zu bleiben und die letzten Meter mitzunehmen, war zum Glück die volle Konzentration da.
Vielen Dank an Tilo, dass du diesen Flug für mich möglich gemacht hast. Und danke an Michel für den perfekten Schlepp.
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OLC-Team
Points for the flight | 743.33 |
---|---|
scoring distance | 743.33 km |
Speed | 79.52 km/h |
Duration | 09:20:53 |
Scoring class | club |
Scoring start | 07:57:22 |
Scoring end | 17:19:07 |
Index: | 100.0 |
Pilot factor | 1.0 (>1000km) |
Club | HVL Boberg |
Date of claim | 29.05.2019 18:36:07 |
state | IGC-File: Flight: |
Points for the flight | 743.33 | ||
---|---|---|---|
scoring distance | 743.33 km | ||
Speed | 79.52 km/h | ||
Duration | 09:20:53 | ||
Scoring class | club | ||
Scoring start | 07:57:22 | ||
Scoring end | 17:19:07 | ||
Index: | 100.0 | ||
Pilot factor | 1.0 (>1000km) | ||
Club | HVL Boberg | ||
Date of claim | 29.05.2019 18:36:07 | ||
state | IGC-File: Flight: |
Ganz schön würfelig heute. Die feuchte am morgen hat ganz schön Schwierigkeiten bedeutet. Ich hatte kurz vor dem Start noch meinen Abflugpunkt um 10km nach Osten versetzt, um nicht unter der dicken tiefen Bewölkung über Boberg gefangen zu sein. Die Entscheidung stellte sich als goldrichtig heraus. Jana und ich konnten sehr schnell ins bessere Wetter vorstoßen und mit dem Rückenwind auf dem ersten Schenkel einen guten Schnitt zu erzielen. Die Bärte fühlten sich aber sehr komisch an, weder haben sie ordentlich gedrückt, noch hat man sie wirklich sofort getroffen. Manchmal musste man einfach bisschen geduldig sein und warten bis der Bart zündet. Auf Grund dessen war ich auch kurz verunsichert, ob ich nicht einfach frei fliege... Hab ich zum Glück nicht gemacht. Auf dem Weg nach Magdeburg habe ich dann überraschenderweise den Flo getroffen und wir sind im Teamflug bis Magdeburg geflogen. Dann war einfach nur wichtig den Schnitt zu halten.
Mental war der Flug heute für mich nicht leicht. Ich bin oft gedanklich schon in die Zukunft abgeschweift und musste mir mehrmals klar machen, dass der Flug noch nicht vorbei ist. Zum Schluss, als es drauf ankam oben zu bleiben und die letzten Meter mitzunehmen, war zum Glück die volle Konzentration da.
Vielen Dank an Tilo, dass du diesen Flug für mich möglich gemacht hast. Und danke an Michel für den perfekten Schlepp.
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